Ferroviário Atlético Clube chega aos 91 anos de fundação 09 de Maio de 2024 91 anos do clube com a história mais bonita do futebol cearense!! A história do Ferroviário Atlético Clube está ligada diretamente à das estradas de ferro, por sua vez atreladas à História do Brasil. Desde 09 de maio de 1933. Foi a partir das estradas de ferro que o Brasil se desenvolveu. Foi a partir das estradas de ferro que o Ferroviário Atlético Clube nasceu. Um time raiz. Da união de Matapasto e Jurubeba, plantas que davam nomes aos improvisados times dos proletários, nos intervalos dos expedientes, surgiu o Ferroviário Atlético Clube. Um time, literalmente, raiz. Um time de primazias. O primeiro a contratar um jogador profissional no Estado. Um negro. O primeiro a fazer um jogo noturno. O primeiro a ter um atleta revelação convocado para a Seleção Brasileira. O primeiro a ter um estádio próprio. O primeiro campeão brasileiro da capital cearense. O primeiro, e único, bicampeão nacional do Estado. Um clu
"O Ministro dos Portos, Pedro Brito, acaba de anunciar a liberação de R$ 17, 5 milhões que serão repassados à Companhia Docas do Ceará (CDC) para serem utilizados em benfeitorias na estrutura do porto cearense. O valor liberado por meio do Decreto de 14 de setembro, autoriza o aumento de capital social para a empresa administradora do porto.
As obras que estão sendo realizadas e serão beneficiadas com este valor são: Adequação na pavimentação do Porto, implantação do novo sistema de combate a incêndio, construção de armazém de carga geral, instalações de tomadas para contêineres frigoríficos, aquisição de armazém estruturado removível e a implantação de novo sistema de defensa e modernização do sistema de iluminação elétrica. Além disso, estão previstos estudos e projetos para a racionalização da operação portuária e de proteção ao meio ambiente. Todos estes projetos totalizam R$16 milhões.
Atualmente, a SEP realiza a obra de dragagem no porto, que o deixará apto a receber navios de maior porte, otimizando o custo de fretes marítimos e operações portuárias. Isso caracteriza um aumento em até 30% em sua capacidade operacional. Esta obra irá aprofundar o canal, que hoje varia entre -10,5 metros a -11,5 metros, para -14 metros, alargar o canal de 100 metros para 160 metros, e alargar a bacia de evolução em 100 metros. A draga Seaway já executa o trabalho que foi orçado em R$ 54,6 milhões, com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) dentro do Programa Nacional de Dragagem (PND).
A SEP investirá ainda o valor de R$ 60 milhões, alocados no PAC 2, na implantação do terminal para a movimentação de contêineres e mais R$ 105,9 milhões na construção de terminal marítimo de passageiros, de cais/berço, pavimentação/urbanização de acessos e estacionamento na área portuária com vistas à Copa de 2014."
Fonte: jornalista Andrezza Barros – Assessoria de Imprensa – SEP
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