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Mauro Vieira debate Fundo de Florestas Tropicais em Luxemburgo Ministro participou de evento sobre financiamento ambiental

  O ministro das Relações Exteriores, Mauro Vieira, participou nesta sexta-feira (5) de um evento climático internacional para discutir temas relacionados ao Fundo Florestas Tropicais para Sempre (TFFF) , criado na COP30 para financiar a preservação de florestas. Realizado em Luxemburgo, o evento de alto nível marcou a primeira edição do International Climate Finance Days, encontro que debate o financiamento ambiental. No encontro, o país anfitrião anunciou que passará a integrar o TFFF, com a participação de 50 milhões de euros até 2030, por meio de seu Fundo para o Clima e Energia. Luxemburgo informou que pretende manter, a partir de 2030, uma contribuição anual de longo prazo ao fundo. O Fundo Florestas Tropicais para Sempre é uma iniciativa proposta pelo Brasil lançada oficialmente durante a COP30, em Belém (PA), com o objetivo de criar um mecanismo internacional de financiamento concebido para atribuir valor econômico às florestas tropicais preservadas, recompensando os paíse...

Fórmula 1 terá calendário mais inteligente e sustentável para 2024

 




Em entrevista recente, o piloto da Mercedes, George Russell, disse que um calendário sustentável da Fórmula 1 é importante para os pilotos à medida que o esporte se expande para novos mercados. O automobilista britânico de 25 anos, diretor da Grand Prix Drivers' Association, vem apresentando as opiniões dos pilotos sobre assuntos importantes da F1 desde 2021.

Uma delas é o fluxo do calendário, que deve ampliar para 24 corridas na próxima temporada. Sendo assim, os fãs de alta velocidade já podem incluir mais um destino de viagem para as assistir as corridas no próximo ano. O cronograma de 2023 já havia sido definido para ter 24 corridas antes do cancelamento do Grande Prêmio da China, por isso ainda são 23 etapas para este ano.

O chefe da Mercedes, Toto Wolff, confirmou o que disse Russel – a Fórmula 1 organizará um calendário mais inteligente e sustentável para 2024. Atualmente as paradas no calendário significam que os milhares de pessoas que viajam de corrida em corrida estão essencialmente “ziguezagueando” pelo mundo, de um continente a outro. Por exemplo, uma corrida no Azerbaijão é separada por poucos dias do Grande Prêmio de Miami.

“Não vamos mais pular de continente em continente”, disse Wolff em entrevista recente à agência de notícias APA. “Se estivermos em algum lugar, ficaremos lá por mais tempo.” O que ele quer dizer é que as corridas serão mais apropriadamente agrupadas geograficamente. “As corridas europeias, as corridas asiáticas, as corridas do Oriente Médio, as corridas americanas”; explicou.

Wolff disse que a Mercedes também realiza muitas de suas próprias medidas para reduzir a pegada de carbono da F1. “Voamos parte do tempo com combustível de aviação sustentável”, exemplificou o ex-piloto austríaco. “Para os voos em que não conseguimos encontrá-lo, compensamos nossa parcela dos requisitos de combustível do voo comprando combustível sustentável”. Disse ainda que a Fórmula 1 também está adotando combustíveis sustentáveis para os carros.”

Mudanças no calendário da F1

Com todas essas notícias, supõe-se que a Fórmula 1 poderá anunciar uma grande mudança no calendário para 2024, a fim de reduzir as emissões de CO2 e acomodar o Ramadã. À primeira vista, um “triple-header” (sequência de três finais de semana seguidos de corrida) de Austrália, China e Japão parece bastante brutal para os pilotos.

Raramente essa sequência é vista no calendário da F1 e normalmente é usada apenas em circunstâncias excepcionais. Ainda não há confirmação das datas, mas acredita-se que seja um fim de semana após o outro. Com rumores de que a temporada começará em Jeddah (Arábia Saudita) antes de ir para a Austrália, China e Japão, isso realmente faz algum sentido.

Reduzindo as viagens

Em termos de viagem, na verdade, torna-se significativamente mais fácil. A preparação para o Japão em 2023 vê os pilotos cobrirem 9510 milhas do Aeroporto Linate de Milão (GP da Itália) ao Aeroporto Internacional de Chubu, em Nagoia, antes do Grande Prêmio do Japão, com uma parada no Aeroporto Changi de Cingapura (GP de Cingapura).

Compare isso com 2024, que reduziria quase pela metade (5.869 milhas) indo do aeroporto de Melbourne (Austrália) para o aeroporto de Shanghai Pudong (China) e depois para o aeroporto internacional de Chubu. Ambos os trechos da viagem são mais curtos do que o cronograma atual.

E se você é fascinado pelo mundo do automobilismo e pensa em assistir um GP de Fórmula 1 no próximo ano, comece a se preparar adquirindo alguns itens essenciais para usar neste incrível evento – por exemplo, um novo smartphone é indispensável para as suas melhores fotos. Para compras online, consulte uma empresa especializada na avaliação de produtos e serviços e tenha sempre o melhor produto.

Reduzindo as emissões

A Fórmula 1 há muito é criticada por não ser o esporte mais ecológico, mas o CEO do Formula One Group, Stefano Domenicali, afirmou que a categoria está tentando fazer mais para reduzir sua pegada de carbono.

Sem surpresa, reduzir a distância percorrida entre cada corrida reduz significativamente as emissões de C02. Sob a configuração atual, os voos entre os três locais (Austrália, China e Japão) produzem 932 kg de emissões de C02. No entanto, sob a configuração de 2024, torna-se 723 kg. Uma queda significativa.

Então toda essa mudança parece fazer sentido, independentemente da situação imposta à F1. Menos viagens para pilotos, equipes e fãs, tornando a modalidade mais acessível, o que é fundamental para o crescimento sustentável do esporte. A Fórmula 1 definitivamente quer adicionar mais corridas ao calendário e jogar limpo com o planeta.






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