O Corpo de Bombeiros Militar do Ceará manifesta profundo pesar pelo falecimento da cadela Iara, integrante da Companhia de Busca com Cães, ocorrido na madrugada desta quinta-feira (15/01), durante o deslocamento para uma operação no interior do estado do Maranhão. Iara passou a apresentar sintomas compatíveis com torção gástrica já nas proximidades do destino final da missão. Apesar dos esforços imediatos, a cadela não resistiu e veio a óbito nos braços de seu condutor, o sargento João, companheiro de jornada e de incontáveis operações. De origem inesperada e raça inicialmente desconhecida, Iara rapidamente se destacou pelo temperamento singular, pela dedicação ao trabalho e pela forte conexão com a tropa. Ao longo de sua trajetória operacional, participou de cursos fora do estado, integrou grandes operações, a exemplo da atuação em Mossoró, contribuiu diretamente para a localização de vítimas e entrou para a história da corporação ao se tornar a primeira cadela da raça Braco Ale...
Neste domingo (10), atracou no Porto do Pecém o navio PAPA JOHN vindo da China, carregado com mais de 10 mil toneladas de fertilizantes em big bags e bobinas de aço. Para o gerente comercial da Tecer Terminais, empresa que atua como prestadora de serviço operacional no Porto do Pecém e desenvolve soluções em logística integrada, Carlos Alberto Nunes, essa movimentação representa o aquecimento da economia interna apesar das condições adversas do mercado exterior, como variações do dólar e a escalada dos preços do frete por contêiner.
"A chegada dessa nova carga é um grande motivo de comemoração, pois com as longas filas de navios nos principais portos da China, provocadas pelos lockdowns, vêm impactando a oferta de contêineres e pressionado os custos do frete marítimo. Com isso, importadores e exportadores têm buscado alternativas com o uso do segmento de “break bulk” (carga geral), cujo transporte é feito individualmente, em cargas fracionadas acondicionadas a bordo dos navios, sem a necessidade de utilizar contêineres”, explica Nunes.
Carlos Alberto destaca ainda que vem trabalhando nos últimos 3 anos para aumentar o fluxo de cargas vindas da China e que a demanda vem crescendo, principalmente por produtos como fertilizantes e siderúrgicos. "Com essa janela de oportunidade, os clientes têm buscado essa alternativa que uma economia comprovada em relação ao custo de um contêiner. É uma economia de cerca de U$ 7 mil a cada 25 toneladas, o que têm uma grande relevância financeira", diz.
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