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Amado Batista e BYD são incluídos em lista de trabalho escravo do MTE Atualmente, o cadastro subiu para 613 nomes

  O Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) divulgou nesta terça-feira (7) uma lista de 169 novos empregadores, incluídos no Cadastro de Empregadores que tenham submetido trabalhadores a condições análogas à escravidão.  A lista é divulgada semestralmente pelo ministério nos meses de abril e outubro, com a finalidade de dar visibilidade às ações de combate ao trabalho escravo.   Atualmente, a lista subiu para 613 nomes . Isso representa um aumento de 6,28% em relação a atualização anterior. Entre os nomes incluídos está a montadora chinesa BYD, instalada no complexo fabril em Camaçari, na Bahia, no antigo complexo industrial da Ford.  A primeira fábrica de automóveis da marca chinesa no Brasil, com foco na produção de veículos elétricos e híbridos com investimento de R$ 5,5 bilhões foi inaugurada em outubro de 2025. Autuação O Ministério do Trabalho e Emprego (MTE), por meio da Fiscalização do Trabalho da Superintendência Regional do Trabalho na Bahia (SRTE/...

Navio desembarca no Ceará com mais de 10 mil toneladas de produtos importados da China



Neste domingo (10), atracou no Porto do Pecém o navio PAPA JOHN vindo da China, carregado com mais de 10 mil toneladas de fertilizantes em big bags e bobinas de aço. Para o gerente comercial da Tecer Terminais, empresa que atua como prestadora de serviço operacional no Porto do Pecém e desenvolve soluções em logística integrada, Carlos Alberto Nunes, essa movimentação representa o aquecimento da economia interna apesar das condições adversas do mercado exterior, como variações do dólar e a escalada dos preços do frete por contêiner. 


"A chegada dessa nova carga é um grande motivo de comemoração, pois com as longas filas de navios nos principais portos da China, provocadas pelos lockdowns, vêm impactando a oferta de contêineres e pressionado os custos do frete marítimo. Com isso, importadores e exportadores têm buscado alternativas com o uso do segmento de “break bulk” (carga geral), cujo transporte é feito individualmente, em cargas fracionadas acondicionadas a bordo dos navios, sem a necessidade de utilizar contêineres”, explica Nunes. 


Carlos Alberto destaca ainda que vem trabalhando nos últimos 3 anos para aumentar o fluxo de cargas vindas da China e que a demanda vem crescendo, principalmente por produtos como fertilizantes e siderúrgicos. "Com essa janela de oportunidade, os clientes têm buscado essa alternativa que uma economia comprovada em relação ao custo de um contêiner. É uma economia de cerca de U$ 7 mil a cada 25 toneladas, o que têm uma grande relevância financeira", diz.

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